高速道岔技术特点

道岔作为铁路线路的关键设备，在所有轨道设备中起着极其重要的作用，同时也是限制列车运行速度的薄弱环节。为好好的完成道岔中的各项任务，以下对高速道岔来作一个技术方面的简单介绍。

高速道岔主要技术特点：

1.本道岔适用于跨区间无缝线路；

2.尖轨采用21.45m长的60D40弹性可弯尖轨、相离半切线型，尖端为藏尖式；

3.可动心轨撤叉采用钢轨组合型，心轨采用60D40钢轨制造，短心轨后端为滑动端，翼轨采用轧制的特种断面钢轨；

4.尖轨设三个牵引点，心轨设两个，均采用分动钩型外锁闭装置。电务转换采用一机多点，后面的牵引点主要通过拉连杆、可调连杆、方杆和支撑等部件牵引。

5.可动心轨撤叉侧线设置护轨，护轨为分开式，采用33kg/m槽型钢制造，护轨高出基本轨顶面12mm，护轨基本轨内侧采用弹性夹扣压。

6.垫板采用偏心绝缘套实现-4~+4mm的轨距调节功能，扣件采用分开式II型弹条扣件。

7.高平顺性，高稳定性，保证列车平稳、舒适运行。

8.电务转换采用外锁闭装置。

9.道岔具有较高的制造、组装和铺设精度。

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