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交叉渡线道岔的产品特征

标签: 交叉渡线道岔 渡线道岔 山东神华道岔 ||  发布时间:2018-05-26 || 浏览:785
道岔虽然品种多,但是每种规格都是非常齐全的。正因为我们专业,所以才会受到广大用户的好评和信赖与支持。

道岔虽然品种多,但是每种规格都是非常齐全的。正因为我们专业,所以才会受到广大用户的好评和信赖与支持。

交叉渡线道岔的特征:

1、交叉渡线道岔一般由四组单开道岔(或对称道岔)和一组菱形交叉组合而成。

两平行线路的交叉渡线一般有三种布置方法:

(1)对称布置:菱形交叉对称布置于两平行线路之间。这是交叉渡线常用的型式。

(2)不对称布置:为了有可能利用标准的(或已有的)单开辙叉及菱形交叉或在有特殊需要时,可将菱形偏于一侧线路,成不对称布置的交叉渡线。

(3)缩短的交叉渡线:在两平行线路间距较大时,为了缩短交叉波线的长度,在单开道岔辙叉跟端与菱形交叉锐角辙又跟端之间设一连接曲线(其半径不应小于道岔导曲线半径)。但这种布置会使列车的运行条件变坏,并且增大了养护的复杂程度。

2、线间距不大于5.5m的交叉渡线,单开道岔中辙叉部分由于与菱形锐角辙叉的护轨存在一定配合关系,辙叉应另行设计,此时该辙叉称为A(B)型辙叉及护轨,对应菱形左上方和右下方的单开道岔辙叉称为A型辙叉,对应菱形左下方和右上方的单开道岔辙叉称为B型辙叉。线间距大于5.5m时,如非特殊情况(如交叉渡线的单开道岔辙叉为可动心轨辙叉),一般单开道岔部分的辙叉不再另行设计(即不存在A(B)型辙叉及护轨)。