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铁路道岔中护轨的故障及处理方法

标签: 铁路道岔 单开道岔 渡线道岔 ||  发布时间:2018-03-12 || 浏览:877
铁路道岔的护轨是道岔上的重要的组成部分,是道岔上不可缺少的部件。关于道岔故障的故障以及处理问题,道岔厂家为您解答。

铁路道岔的护轨是道岔上的重要的组成部分,是道岔上不可缺少的部件。关于道岔故障的故障以及处理问题,道岔厂家为您解答。

铁路道岔岔护轨设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向,防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨尖端,保证行车安全的重要设备。在可动心轨辙叉中,一般仅在侧股设护轨,用以防止心轨的侧面磨耗。

铁路道岔故障及处理方法:

1.了解道岔故障情况

首先询问车站值班员故障现象,然后在控制台上操纵道岔试验。

2.登记道岔停用设备

3.判断是道岔室内还是室外的原因

①如果是单动道岔,在操动时控制台的电流表有指示,说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置,是室外原因。在操动道岔时,如果控制台的电流表没有指示,首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压,如果有电压说明动作道岔的电已送出,是室外故障。

②如果是双动道岔,在操动时控制台的电流表动一下就不动了,说明动作道岔的电已送到了一动道岔,故障出在一动道岔以后,是室外故障。

③如果道岔定、反位都能操动,就是没有表示。用万用表交流250v档,在分线盘测量X1(或X2)与X3间有无交流110V左右电压,如果有电压,则是室外故障,否则是室内故障。

铁路道岔护轨在道岔上的故障关系着行车的安全问题,所以我们对于道岔护轨的故障需要及时发现问题并且能够及时处理。