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铁路道岔的定位和反位

标签: 道岔 铁路道岔 ||  发布时间:2017-06-14 || 浏览:2458
铁路道岔分为定位和反位,定位和反位一般由车站根据需规定,原则上是通往直线方向的为定位,通往曲线方向得为反位。

铁路道岔分为定位和反位,定位和反位一般由车站根据需规定,原则上是通往直线方向的为定位,通往曲线方向得为反位。 通常来讲 直线、正线、大区间 一般为定位,也就是道岔的常置位,相对的不常用方位为反位。也有特殊的譬如避难线方位为定位的,这个就要根据各局各段的规定了。

铁路道岔的定位规定如下:

1. 单线车站正线进站道岔,为由车站两端向不同线路开通的位置;

2. 双线车站正线进站道岔,为各该正线开通的位置;

3. 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外),为正线开通的位置;

4. 引向安全线、避难线的道岔,为安全线、避难线开通的位置;

5. 其他由车站负责管理的道岔,由车站规定。

铁路道岔的定位,应在《站细》内记明。集中操纵的道岔(引向安全线、避难线的除外),可不保持定位。段管线道岔的定位,由各段自行规定。