山东神华道岔设备公司

服务热线

18553715601

当前位置:首 页 || 技术百科 || 如何确保铁路道岔能长期保持正常运行?

如何确保铁路道岔能长期保持正常运行?

标签: 铁路 道岔 运行 ||  发布时间:2020-01-19 || 浏览:138
铁路道岔种类繁多,适用于不同的环境。但无论采用何种铁路道岔,都会在使用过程出现故障,这些故障都会影响正常行车。发生故障时,没有必要过于惊慌,找出故障的原因即可。那么可以采用哪些维修方法来减少故障的发生,以保证铁路道岔长期正常运行状态。下面请详细给你们介绍一下:

铁路道岔种类繁多,适用于不同的环境。但无论采用何种铁路道岔,有时也会在使用过程出现故障,这些故障都会影响正常行车。发生故障时,没有必要过于惊慌,找出故障的原因即可。那么可以采用哪些维修方法来减少故障的发生,以保证铁路道岔长期正常运行状态。下面请详细给你们介绍一下:

1.各部件集成连接,使用完整、耦合器完整、无偏差、无损坏、无缺、位置正确、轨距挡块及支撑距离挡板与导轨底部上部、侧面均保持紧密粘贴。

2.如发现夹板断裂,应将夹板视为钢轨断裂;如果发现单个夹板破损,立即监测并通知现场更换,包括道钉螺栓的检查。

3.对铁路道岔全起全捣,起道量控制在40MM左右,辙叉心和未焊接的接头适当多起一点,辙叉、护轨部位的捣固要均匀,消灭暗坑吊板,达到基础坚实均匀。

4.在线焊接时,温度不应低于0℃。列车放行时,焊缝温度应低于300℃,再焊时,应保持无缝线路锁轨温度不变,并如实记录再焊前后两标桩之间钢轨长度的变化。

5.在断弯、小方向、轨距变化率不佳的情况下,通过对钢轨的硬弯进行精细拉拔和修改,以达到良好的转向。规范校正主要以调整规范块为基础,结合弦枕,调整垫板“T”型螺栓间隙,在检查时,普通道钉也都是需要检查的。

6.绝缘胶合接头从接缝处拔出后,应立即拧紧每端50米以内的紧固件,并尽快处理,当固井保温失效时,需更换或采用现场固井保温接缝技术,如果没有,则可以将故障部分拆除,用普通绝缘接头代替。

7.铁路主方向的道岔拉出良好,使道岔处于正确的位置,且前后线路连接直,无弯曲和弯曲角度。具体要先拔直机组,然后设置好距离,待仪表设置好后再设置其他机组。

我公司成立多年,除了长年生产及提供各种铁路道岔铁种配件,同时也从事铁路道岔的辅设工作,可根据用户的要求,提供及辅设不同种类,不同规格的铁路道岔。如果您需要购买及辅设铁路道岔,或是对铁路道岔有疑惑,想要掌握更多相关信息,都可直接与我公司联系。